Sprawdź czy należy Ci się wyższe odszkodowanie . Na czym polegają dopłaty do odszkodowań? Właściciel pojazdu, który został uszkodzony w wypadku lub kolizji drogowej może nie zdawać sobie sprawy, że jego odszkodowanie zostało zaniżone przez ubezpieczyciela. Niestety na rynku ubezpieczeń dość często spotyka się przypadki zaniżonych odszkodowań. Ponieważ część osób w ogóle nie weryfikuje decyzji ubezpieczycieli, taka praktyka się po prostu „opłaca”. Jeśli chcesz mieć pewność, że dostaniesz tyle ile trzeba, bądź uważny i działaj. Sprawdź ile i za co konkretnie dostaniesz. Jakie podjąć działania? Najkrócej w dwóch krokach: 1. sprawdź argumentację ubezpieczyciela 2. odwołaj się/złóż pozew do Sądu. Argumentację sprawdź pod kątem stosowanych „haczyków”. W tym artykule skupiam się na „nieopłacalności naprawy” czyli inaczej na szkodzie całkowitej. O innych „haczykach” stosowanych przez ubezpieczycieli pisałam TU. Naprawa nieuzasadniona czyli szkoda całkowita – co to w praktyce oznacza. Często w przypadku dużych wypadków i poważnych uszkodzeń auta, ubezpieczyciel uznaje, że naprawa jest ekonomicznie nieopłacalna. Wtedy też proponuje odszkodowanie, które wylicza się tak, że odejmuje się wartość samochodu sprzed szkody od wartości „wraku” (czyli tego co zostało z samochodu po wypadku). Kwota wynikająca z tego równania to wysokość odszkodowania. Czyli na przykład: wartość samochodu przed wypadkiem – złotych wartość wraku – złotych odszkodowanie – złotych ( złotych – złotych). Często ubezpieczyciel oferuje też zakup pozostałości pojazdu. I co w tym złego? Nic jeśli rzeczywiście naprawa Twojego samochodu jest nieopłacalna. A jego wartość sprzed wypadku jest poprawnie wyliczona. Jeśli jest inaczej, Twoja kieszeń znacznie się uszczupli. Dlatego jeśli przeczytasz, że naprawa jest nieopłacalna – tj. wystąpiła szkoda całkowita, sprawdź co najmniej dwie rzeczy. Wartość samochodu sprzed wypadku. Po pierwsze zobacz na ile ubezpieczyciel wycenił Twój samochód sprzed wypadku. Zdarza się bowiem, że wartość auta bywa znacznie zaniżona. Przykład z mojej praktyki: wartość samochodu wg. ubezpieczyciela – złotych. Realna wartość – złotych. Dlaczego to ważne? Bo zaniżenie wartości samochodu sprzed wypadku, pozwala zapłacić niższe odszkodowanie – tj. wyliczone jak wyżej. Przy zaniżonej wartości samochodu można wykazać przynajmniej na papierze) że naprawa wyniesie więcej niż wartość auta sprzed wypadku i w efekcie jest nieopłacalna. Szkoda całkowita a szkoda częściowa. Mniej a więcej w kieszeni. A nieopłacalność naprawy, wpływa na to jak wyliczone będzie odszkodowanie. I jaka będzie w efekcie jego wysokość. Jeśli mamy do czynienia ze szkodą całkowitą (nieopłacalność naprawy) odszkodowanie liczy się tak jak wskazałam tj.: wartość samochodu przed wypadkiem – złotych wartość wraku – złotych odszkodowanie (SZKODA CAŁKOWITA) złotych (tj. – złotych) Jeśli nie ma szkody całkowitej (czyli jest szkoda częściowa), wartość odszkodowania to najprościej – wysokość kosztów naprawy samochodu. W przykładzie z praktyki, który podałam: realna wartość samochodu wynosiła – złotych wysokość kosztów naprawy samochodu (wyliczona przez ubezpieczyciela) – złotych wysokość odszkodowania (NIE MA SZKODY CAŁKOWITEJ) – złotych (tj. wysokość kosztów naprawy) Różnica w należnym odszkodowaniu wynosi złotych! W podanym przeze mnie przykładzie z praktyki, to że nie ma szkody całkowitej, udało się wykazać przez zakwestionowanie ustalonej przez ubezpieczyciela wartości samochodu sprzed wypadku. Na skutek tego wykazane zostało, że nie ma szkody całkowitej (tj. naprawa wyniesie mniej niż wartość samochodu) i ubezpieczyciel powinien wypłacić znacznie wyższe odszkodowanie. Kiedy naprawa jest naprawdę nieopłacalna. Warto również wiedzieć kiedy naprawa jest naprawdę nieopłacalna. Ubezpieczyciele uznają że tak jest, czasem nawet wtedy, gdy koszty naprawy wynoszą 80 – 85% wartości samochodu. Czyli np. samochód wart jest złotych, a wartość naprawy złotych. A to w przypadku ubezpieczeń z OC jest nieprawidłowe. Jak wskazuje orzecznictwo* o nieopłacalności naprawy można mówić, gdy koszt naprawy Twojego samochodu, przekracza wartość auta sprzed wypadku (ponad 100%). Czyli w podanym przeze mnie przykładzie – jeśli wartość samochodu wynosi złotych a koszt naprawy po wypadku złotych – to dopiero wtedy można mówić o nieopłacalności naprawy i szkodzie całkowitej. To znaczy, że w podanym wyżej przykładzie tj. gdy np. samochód wart jest złotych, a wartość naprawy wynosi złotych, ubezpieczyciel powinien zapłacić złotych, nie zaś uznawać że nastąpiła szkoda całkowita. *Tak np. postanowienie Sądu Najwyższego z dnia 12 stycznia 2006 roku sygn. akt III CZP 76/05 i liczne, powołane tam orzecznictwo). Wskazuję, że przedstawiane przez mnie na blogu treści, nie są poradą prawną. Z uwagi na zmiany przepisów prawnych jak i orzecznictwa, ich aktualność może ulegać zmianie. Jeśli masz problem podobny do opisanego przeze mnie i szukasz konkretnej porady prawnej, zapraszam do kontaktu z Kancelarią. Aleksandra Głogowska @ Szkoda całkowita to pojęcie, które można rozumieć na dwa różne sposoby w zależności od tego, czy mowa o ubezpieczeniu OC, czy też AC. W przypadku ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej szkodę całkowitą orzeka się dopiero, gdy koszty naprawy przekroczą próg 100% wartości pojazdu sprzed szkody. Inaczej sytuacja wygląda
Przed naprawą uszkodzonego auta stoimy przed konkretnymi dylematami. Czy starczy na naprawę auta? Jaki sposób rozliczenia szkody wybrać? Czy mam wpływ na wysokość odszkodowania? Wyjaśniamy, na czym polega wycena szkody i jakie mamy możliwości, gdy ma miejsce zaniżone odszkodowanie OC. Z tego artykułu dowiesz się... Zaniżone odszkodowanie OC – czy to celowa praktyka?Wycena szkody OC i AC krok po kroku Kalkulator szkody – możemy powiedzieć nieWysokość odszkodowania z OC a sposób likwidacji szkodyKiedy warsztat? Kiedy gotówka? Wypłata odszkodowania z OC sprawcy – nie starczyło gotówki Zaniżone odszkodowanie OC – czy to celowa praktyka? Można spotkać się z opinią, że ubezpieczyciele zaniżają kwoty odszkodowań. Wynika ona z niewiedzy na temat reguł, które obowiązują przy wypłacie odszkodowania . Pierwszą i naczelną zasadą jest to, że ubezpieczenie ma wyrównać poniesioną stratę. Co to oznacza? Że nie możemy się na nim wzbogacić. Kolejne zasady wynikają wprost z ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych. Mówią one, że przy likwidacji szkody ubezpieczyciel ma obowiązek naprawy auta (przywrócenie do stanu poprzedniego). Jeśli naprawa nie jest możliwa z jakiegoś powodu – towarzystwo ma obowiązek zwrócić koszty naprawy pojazdu lub leczenia poszkodowanych. Zajmijmy się odszkodowaniem za uszkodzony samochód. Wycena szkody OC i AC krok po kroku Po przyjęciu szkody do likwidacji, ubezpieczyciel zaczyna proces szacowania wysokości odszkodowania z OC sprawcy lub naszego AC. W uproszczeniu proces składa się z 4 kroków: ustalenie wartości pojazdu na dzień szkody ustalenie zakresu szkody przygotowanie kosztorysu naprawy ustalenie wysokości odszkodowania Wycena wartości pojazdu, materiałów i części do naprawy nie zależy od widzimisię towarzystwa. Opiera się na ogólnie przyjętych i sztywnych systemach wycen części np. Audatex, DAT czy Info-Expert. Ujęte w wyliczeniu stawki za roboczogodzinę najczęściej są średnią obowiązującą w danym regionie. Ale uwaga: w przypadku szkód likwidowanych z ubezpieczenia AC wpływ na wycenę mogą mieć też indywidualne zapisy dotyczące amortyzacji cen części zamiennych. Informacje na ten temat zawsze znajdziemy w OWU. Kalkulator szkody – możemy powiedzieć nie Teraz najważniejsze. Dostajemy kosztorys wyceny szkody, np. z OC i … możemy się z nim nie zgodzić. Bo np. w wycenie uwzględniane są zamienniki. Albo stawka za roboczogodzinę jest niższa niż w warsztacie, w którym będzie naprawiane auto, itd. Najważniejsze elementy, na które zwracamy uwagę w kosztorysie to: przyjęta wartość auta, rodzaj części użytych do naprawy: oryginalne czy zamienniki, wymiana czy naprawa poszczególnych części, wysokość stawki za roboczogodzinę, czy wycena zawiera podatek VAT, czy wycena zawiera rabaty (istotne przy gotówkowym rozliczeniu). Jeśli w naszej ocenie kalkulacja szkody jest zaniżona, negocjujmy. Mamy do tego prawo. Zgłośmy swoje zastrzeżenia do ubezpieczyciela i je uzasadnijmy. Przykładowo wskażmy na dokumenty potwierdzające rzeczywiste koszty naprawy (np. wycenę warsztatu, cennik roboczogodzin itp.). Mimo że rzeczoznawcy pracują na automatycznych kalkulatorach przy wycenie szkód, zazwyczaj mają możliwość ręcznego wpisania kosztu np. stawki za roboczogodzinę. Mogą też zmieniać wartość auta, gdy okaże się np., że nasz pojazd ma niestandardowe parametry. Zaniżenie wartości szkody może wynikać też z niedokładnych oględzin. Zwróćmy się więc do towarzystwa o ich powtórzenie lub skorzystajmy z niezależnego rzeczoznawcy. Może się też zdarzyć, że w ramach oględzin uznano, że któreś uszkodzenie nie jest wynikiem zdarzenia i wtedy naprawa danego elementu nie będzie brana pod uwagę. Wysokość odszkodowania z OC a sposób likwidacji szkody Mamy do wyboru dwie opcje likwidacji szkody – gotówkową, inaczej zwaną kosztorysową oraz bezgotówkową (serwisową lub tzw. na warsztat). W przypadku pierwszej, odszkodowanie wypłacane jest bezpośrednio poszkodowanemu. Do niego będzie należała decyzja, czy i gdzie będzie naprawiał pojazd. Z kolei w przypadku rozliczenia bezgotówkowego auto naprawiane jest w warsztacie, autoryzowanym serwisie lub współpracującym z danym towarzystwem warsztatem partnerskim. Poszkodowany nie dostaje pieniędzy na konto czy do ręki, bo ubezpieczyciel rozlicza się bezpośrednio z warsztatem. Tyle teorii, a teraz praktyka. Kiedy warsztat? Niewątpliwą zaletą rozliczenia ubezpieczyciela bezpośrednio z warsztatem jest oszczędność czasu i wygoda. Nie musimy się umawiać z rzeczoznawcą na oględziny, załatwiać dodatkowych formalności czy szukać warsztatu. Po naszej stronie pozostaje wypełnienie dokumentów opisujących zdarzenie oraz podpisanie upoważnienia dla serwisu, który będzie nas reprezentował przed ubezpieczycielem w kwestii rozliczenia kosztów naprawy. I pamiętajmy: zarówno przy szkodzie z OC, jak i AC możemy wybrać serwis. Możemy także poprosić zakład ubezpieczeń o wskazanie warsztatu. Kiedy gotówka? W tym wariancie dostajemy kalkulację kosztów naprawy sporządzoną przez zakład ubezpieczeń. Na podstawie tak oszacowanej wartości naprawiamy pojazd we własnym zakresie. Co ważne, zakład ubezpieczeń nie oczekuje od nas składania faktur dokumentujących poniesione koszty. Zaletą tego sposobu likwidacji szkody jest krótszy czas oczekiwania na decyzję o wypłacie odszkodowania. Zakres naprawy nie musi być bowiem każdorazowo ustalany pomiędzy warsztatem a towarzystwem, co może się zdarzyć w opcji bezgotówkowej. W zależności od wybranego wariantu kosztorys naprawy może się różnić. Przykładowo ceny w warsztatach towarzystwa są niższe niż w naszym zaprzyjaźnionym warsztacie. O zaletach i wadach obu rozwiązań piszemy więcej w artykule „Likwidacja szkody gotówkowa czy bezgotówkowa?” Wypłata odszkodowania z OC sprawcy – nie starczyło gotówki A co, gdy się okaże się, że mieliśmy wyższe koszty naprawy niż otrzymane odszkodowanie z OC sprawcy w opcji gotówkowej? Zawsze możemy się zwrócić do towarzystwa o pokrycie dodatkowych kosztów, jeśli tylko są one uzasadnione, na podstawie zebranych faktur lub rachunków za naprawę samochodu. Drugą opcją jest powrót do formy naprawy pojazdu w warsztacie, przekładając zakładowi ubezpieczeń kosztorys do weryfikacji.
Szkoda całkowita sprawcy a zaniżone odszkodowanie OC Problem zaniżonego odszkodowania z OC sprawcy dotyczy również sytuacji, gdy ubezpieczyciel zasądził szkodę całkowitą pojazdu (czyli uznał, że koszt naprawy jest wyższy, niż wartość rynkowa samochodu).
Przy ustalaniu wysokości odszkodowania stopień i dotkliwość wyrządzonej szkody jest tylko jednym z wielu czynników. Ubezpieczyciel musi również wziąć pod uwagę wiek poszkodowanego, miejsce zamieszkania, zawód, czy wypadek pozbawił poszkodowanego możliwości zarabiać na życie i czy pogorszył się standard życia jego rodziny. Co to jest szkoda całkowita? Należy pamiętać, że zarówno ubezpieczyciel, jak i sąd decydują o wypłacie i wysokości odszkodowania za szkodę moralną według własnego uznania. Nie ma szczegółowych zasad, na podstawie których dana osoba otrzymuje taką lub inną kwotę odszkodowania. Jedynym pomocnikiem w podejmowaniu decyzji dla sędziów są podobne sprawy, czyli ukształtowana praktyka sądowa. Każda polisa ubezpieczeniowa daje poczucie bezpieczeństwa i komfortu. Na przykład ubezpieczenie samochodu pozwala uniknąć wysokich kosztów naprawy samochodu w razie wypadku, a ubezpieczenie na życie chroni spadkobierców. Jednak zdarzają się sytuacje, kiedy firma ubezpieczeniowa wypłaca za niskie odszkodowanie lub w ogóle nie chce wypłacić odszkodowania za szkodę. Wtedy pozostaje odwołanie i pojawia się pytanie: ile czasu zajmie odwołanie się od decyzji ubezpieczyciela? Dzieje się tak w przypadku kiedy powstaje szkoda całkowita. Termin ten oznacza sytuacje, gdy zniszczenie samochodu przekracza 70% jego wartości, co oznacza w praktyce, że bardziej opłaca się go że złomować niż naprawić. Szkoda całkowita z OC oznacza, że ubezpieczyciel powinien nam wypłacić kwotę równą wartości posiadanego przez nas pojazdu w sensie jego wartości sprzed wypadku. Ubezpieczyciel, mając świadomość wysokości odszkodowania, często zaniża jego wartość, nawet o 1/3 a czasami nawet o połowę. W takim przypadku należy bezwzględnie walczyć o należne sobie pieniądze. Ubezpieczyciel, przed podjęciem decyzji o wypłacie odszkodowania, zazwyczaj bardzo dokładnie bada dokumentację związaną ze sprawą. Wiadomo też, że towarzystwa ubezpieczeniowe uwielbiają podpisywać umowy i wystawiać polisy. Gorzej z realizacją płatności w przypadku uszkodzenia. Chodzi o pieniądze, a czasem są to bardzo wysokie kwoty. Dlatego wypłata pełnego odszkodowania za szkodę nie leży w rękach ubezpieczycieli. W takim przypadku mogą nam pomóc wyspecjalizowane agencje radców prawnych i adwokatów, którzy specjalizują się w prawie komunikacyjnym. Zaniżone odszkodowanie z OC sprawcy: specjaliści pomogą uzyskać pełne odszkodowanie! Ubezpieczyciel, przed podjęciem decyzji o wypłacie odszkodowania, zazwyczaj bardzo dokładnie bada dokumentację związaną ze sprawą. Wiadomo też, że towarzystwa ubezpieczeniowe uwielbiają podpisywać umowy i wystawiać polisy. Gorzej z realizacją płatności w przypadku uszkodzenia. Chodzi o pieniądze, a czasem są to bardzo wysokie kwoty. Dlatego wypłata pełnego odszkodowania za szkodę nie leży w interesie ubezpieczycieli. Dlatego odwołanie się od decyzji ubezpieczyciela o wypłacie odszkodowania nie jest niczym nowym. Więcej o zaniżonych odszkodowaniach na pojeździe znajdziesz na Warto wiedzieć, że każda umowa ubezpieczenia w swoim głównym obszarze podlega przepisom Kodeksu Cywilnego, a także przepisom dotyczącym umów konsumenckich. Przede wszystkim na tej podstawie ubezpieczyciel podejmuje decyzje o wypłacie lub odmowie naprawienia szkody. Ta sama podstawa prawna dotyczy ubezpieczonego lub poszkodowanego, który musi dochodzić swoich praw. Dlatego przed napisaniem odwołania poszkodowany jest zobowiązany do przeanalizowania ogólnych warunków ubezpieczenia, umowy z ubezpieczycielem oraz normatywnych aktów prawnych kodeksu cywilnego. Dlatego warto zwrócić się o pomoc do wyspecjalizowanej firmy, która pomoże ustalić odpowiedź na wiele pytań, jak długo potrwa odwołanie się od decyzji ubezpieczyciela? Rozmowa z konsultantem nic nie kosztuje – trzeba się dowiedzieć, czy warto otrzymać dodatkowe odszkodowanie i czy ma sens napisać odwołanie od decyzji ubezpieczyciela. Warto z góry wiedzieć, że regulamin nie wskazuje konkretnego terminu, w którym należy wnieść odwołanie decyzją zakładu ubezpieczeń. Tutaj jednak trzeba pamiętać o tak ważnym aspekcie, jakim jest przedawnienie. Poszkodowany ma obowiązek w ciągu 7 dni zawiadomić ubezpieczyciela o zdarzeniu o fakcie spowodowania szkody, która jest objęta umową ubezpieczenia. Poszkodowany musi być przygotowany na odmowę lub zaniżenie kosztów odszkodowania z powodu opóźnienia i przekroczenia terminu zgłoszenia wypadku. Ile jest czasu na odwołanie się od decyzji ubezpieczyciela? Należy uwzględnić warunki zawarte w ogólnych warunkach ubezpieczenia oraz uregulowania zawarte w Kodeksie Cywilnym. Zgodnie z przepisami RP zakład ubezpieczeń ma prawo odmówić zaspokojenia roszczenia po upływie określonego czasu. Okres przedawnienia roszczeń z umów ubezpieczenia mienia (autobus, polisa mieszkaniowa), ubezpieczenia na życie, kosztów leczenia, następstw nieszczęśliwych wypadków itp. regulowane przez art. 819 § 1 Kodeksu Cywilnego, który stanowi, że termin przedawnienia roszczeń wynosi do trzech lat.
Podsumowanie. Szkoda całkowita AC może zostać orzeczona, jeśli naprawa pojazdu jest nieopłacalna. W praktyce jest stwierdzana zazwyczaj w sytuacji, gdy koszt naprawy wynosi 60–80% wartości pojazdu. Wysokość odszkodowania jest obliczana jako różnica między wartością pojazdu sprzed powstania szkody a wartością wraku. Miałeś kolizje nie ze swojej winy, sprawca przyznaje się do spowodowania auto zostanie naprawione z OC sprawcy, otrzymasz auto zastępcze na czas naprawy Twojego samochodu, prosta sprawa....Niestety w rzeczywistości nie do końca tak to bardzo często stosują praktyki, które mają doprowadzić do wypłaty jak najniższego odszkodowania, zaniżonego odszkodowania przedstawiamy najczęstsze sposoby na obniżenie wypłaty odszkodowania oraz jak odwołać się od decyzji ubezpieczyciela, kiedy odszkodowanie jest za małe i nie pokrywa kosztów naprawy pojazdu. Dowiedź się co zrobić, gdy ubezpieczyciel zaniża odszkodowanie i świadomie domagaj się swoich praw. Masz problem z zaniżonym odszkodowaniem? Jak często ubezpieczyciele zaniżają odszkodowanie z OC sprawcy? Zaniżone odszkodowanie, jak dochodzić swoich praw? Jak rozpoznać zaniżone odszkodowanie z OC? Zaniżenie odszkodowania ze względu na wiek auta Obniżenie ceny ze względu na zużycie Zaniżanie odszkodowania z OC poprzez zastosowanie zamienników Czy ubezpieczyciel może żądać faktur za naprawę? Zaniżenie kosztów robocizny Nieuwzględniona utrata wartości handlowej pojazdu Nieuprawnione orzekanie szkody całkowitej jako sposób na zaniżenie odszkodowania Jak często ubezpieczyciele zaniżają odszkodowanie z OC sprawcy? Na polskich drogach, każdego roku dochodzi do kilkudziesięciu tysięcy kolizji i wypadków. Szacuje się że znaczna część z wypłaconych odszkodowań to zaniżone zatem miałeś kolizję do 3 lat wstecz i otrzymałeś z tego tytułu odszkodowanie to warto sprawdzić, czy zostało ono rzetelnie pokazują szacunki istnieje duże prawdopodobieństwo, że otrzymałeś za małe odszkodowanie z OC sprawcy lub AC. Zaniżone odszkodowanie, jak dochodzić swoich praw? W przypadku, gdy otrzymamy za małe odszkodowanie z OC sprawcy lub AutoCasco, nie warto godzić się na propozycję ubezpieczyciela i należy podjąć próbę dochodzenia należnego nam wycena zwrotu kosztów naprawy pojazdu jest zwykle mocno zaniżona przez zakład ubezpieczeń, zaś wypłata tych środków następuje w bardzo szybkim tempie. Takie działanie nie jest przypadkowe i ma na celu sprawienie wrażenia, że proces likwidacji szkody już dobiegł że zakład ubezpieczeń wydał decyzję wypłaty odszkodowania i dokonał przelewu kwoty bezspornej odszkodowania na nasze konto bankowe nie oznacza, że sprawa jest już ma prawo nie zgadzać się z decyzją i kosztorysem wykonanym przez firmę ubezpieczeniową. Ma także prawo do ubiegania się o należne i godne odszkodowanie, które pokryje wszelkie straty i pozwoli na profesjonalną naprawę uszkodzonego zatem zrobić, gdy ubezpieczyciel zaniża odszkodowanie - krok po kroku: 1. Odwołaj się od decyzji zakładu ubezpieczeń Pierwszym krokiem jest sporządzenie odwołania od decyzji towarzystwa ubezpieczeniowego ( najlepiej popartego opinią i kosztorysem niezależnego rzeczoznawcy ) i oczekiwania na odpowiedź aby w piśmie reklamacyjnym określić kwotę jaka powinna być wypłacona przez ubezpieczyciela. Aby odwołanie mogło okazać się skuteczne trzeba starannie uargumentować swoje roszczenia i wskazać pozycje kosztorysowe, które bezpodstawnie zaniżają nasze odszkodowanie. Dobrym posunięciem jest załączenie do odwołania opinii niezależnego rzeczoznawcy lub kalkulacji kosztów naprawy sporządzonej przez zakład odwołania od decyzji ubezpieczyciela załączamy na końcu tego wpisu. 2. Poproś o interwencję Rzecznika Finansowego Jeśli firma ubezpieczeniowa podtrzyma swoją decyzję i nie zaproponuje zadowalającego odszkodowania, możesz poprosić o pomoc Rzecznika Finansowego ( dawniej Rzecznik Ubezpieczonych ).Skargę do Rzecznika Finansowego możesz złożyć dopiero po nieudanej próbie odwołania od decyzji firmy ubezpieczeniowej. W innym wypadku wniosek zostanie odrzucony. 3. Skierowanie sprawy do sądu Kiedy interwencja Rzecznika Finansowego nie przyniesie pożądanych rezultatów i wyczerpałeś już wszystkie polubowne metody dochodzenia zaniżonego odszkodowania, pozostaję Ci skierowanie sprawy na drogę obawiasz się długotrwałego postępowania sądowego lub potrzebujesz szybko środków finansowych na naprawę swojego auta skorzystaj z dopłaty do odszkodowania. W dalszej części opiszemy najczęstsze praktyki towarzystwa ubezpieczeniowego na na wypłatę jak najniższej kwoty odszkodowania z OC. Jak rozpoznać zaniżone odszkodowanie z OC? Zakład ubezpieczeń jest zobowiązany do obiektywnego i adekwatnego do sytuacji oszacowania kosztów przywrócenia uszkodzonego pojazdu do stanu sprzed szkody. Oznacza to, że kosztorysowe obliczenie kwoty odszkodowania z OC sprawcy wypadku powinno być symulacją kosztów ewentualnej naprawy ( WAŻNE - poszkodowany nie ma obowiązku naprawy uszkodzonego pojazdu ), uwzględniając przy tym aktualną rynkową cenę podzespołów oraz aktualne koszty usług ubezpieczeń nie powinien stosować praktyk odmiennego szacowania szkód dla metody kosztorysowej i serwisowej, co narusza zasady pełnego określając koszty naprawy uszkodzonego pojazdu, powinien uwzględnić: normy czasowe działań naprawczych niezbędnych do przywrócenia pojazdu do stanu poprzedniego stawki za roboczogodzinę ustalone na podstawie aktualnych cen usług stosowanych przez warsztaty naprawcze, które są w stanie zapewnić przywrócenie pojazdu do stanu sprzed kolizji aktualne ceny części zamiennych i materiałów zapewniające przywrócenie pojazdu do stanu poprzedniego ( co oznacza, że jeśli przed wypadkiem auto posiadało oryginalne podzespoły, to nie należy stosować "zamienników" podczas kalkulacji ) To tyle w teorii, a jak wygląda to w praktyce? Jak już wspomnieliśmy powyżej niestety inaczej...Zakłady ubezpieczeń stosują wiele metod mających na celu wypłatę jak najniższego w kosztorysie Twojej szkody znajdziesz którąkolwiek z nich, oznacza to, że odszkodowanie wypłacone przez towarzystwo ubezpieczeniowe zostało nierzetelnie oszacowane. Zaniżenie odszkodowania ze względu na wiek auta Jedną z najczęściej stosowanych praktyk na zaniżenie odszkodowania z OC podczas oszacowania kosztów naprawy auta jest amortyzacja części zamiennych ze względu na wiek auta. Wynikiem takich działań może być sytuacja, w której poszkodowany otrzymuje za lusterko do auta 200zł, chociaż w sklepie ta cześć kosztuje 500zł. W efekcie kierowca musi dołożyć różnicę z własnej kieszeni lub kupić części używane ( zwykle niewiadomego pochodzenia ).Zdarzają się przypadki, że nawet w 2-3 letnich autach stosowana jest znaczna ten proceder miały wytyczne KNF z 2015 roku. Czy jednak tak się stało?Jak się okazuje nie do końca, zmieniła się tylko forma i nazwa czynnika obniżającego wysokość coraz częściej można znaleźć w kosztorysie rzekomy rabat, jaki można otrzymać na nowe zwykle niepoparte jest to żadną konkretną ofertą, poza tym poszkodowany ma prawo sam wybrać dostawcę więcej, zgodnie z przepisami ubezpieczyciel może dokonać potrącenia ceny części zamiennej tylko wtedy, gdy wykaże, że zastosowanie nowego i oryginalnego elementu spowodowało zwiększenie wartości rynkowej samochodu, co jest praktycznie niemożliwe, gdyż auto powypadkowe, nawet naprawione jest zwykle tańsze niż samochód przypadku większych szkód zakłady ubezpieczeń dążą do zakwalifikowania szkody jako całkowitej. Osiągają to poprzez wprowadzenie jak największej ilość korekt obniżających wartość pojazdu przez kolizją. Jak wiemy jeśli szacowany koszt naprawy auta przewyższa jego wartość rynkową, szkoda jest kwalifikowana jako całkowita, co przy większej skali uszkodzeń dla zakładu ubezpieczeń jest zwyczajnie korzystniejsze. Obniżenie ceny ze względu na zużycie Ubezpieczyciele zaniżają odszkodowania OC poprzez obniżenie wartości części eksploatacyjnych np: opon, elementów układu hamulcowego, wydechowego, zawieszenia, tych elementów w kosztorysie obniżona jest nawet o 50%.Ponadto, jak pokazuje praktyka amortyzacja jest stosowana nie tylko na elementy podlegające zużyciu podczas eksploatacji. Zaniżanie odszkodowania z OC poprzez zastosowanie zamienników Towarzystwa ubezpieczeniowe uwzględniają w kosztorysie najtańsze zamienniki często fatalnej jakości, zamiast części oryginalnych, nawet jeśli takie uległy części zamiennych jest osobną rubryką w każdym kosztorysie szkody, tam wyszczególnione są elementy do element może być oryginałem lub zamiennikiem, jak to rozpoznać? 1. Po nazwie producenta - jeśli producent inny niż koncern samochodowy to jest to zamiennik. 2. Po oznaczeniu grupy części: grupa O : części oryginalne, serwisowe. Kategoria części zamiennych, która jest rekomendowana przez producentów. Produkowane przez koncern samochodowy lub jego rekomendowanych podwykonawców. Odznaczają się widocznym logiem producenta - to są części oryginalne. grupa Q : części o tych samych parametrach technicznych. Co do technologii produkcji jest taka sama jak dla koncernu, jednak logo znajdujące się na częściach jest wyłącznie realnego producenta, nie producenta auta. Dostępność zarówno w popularnych sieciach sklepowych jak i hurtowniach - to już jest zamiennik nieoryginalny. grupa P : to grupa uwzględniająca elementy o podobnej jakości, mogące stanowić alternatywę. Nie są jednak dostarczane na pierwszy montaż - jest to zamiennik gorszej jakości niż Q. grupa Z : typowe zamienniki, nieuwzględnione w innych wyżej wymienionych grupach - zamienniki najsłabszej jakości. Absolutnie nie twierdzimy, że części nieoryginalne są zupełnie "do niczego", ale narzucanie ich stosowania przy naprawie szkody z OC sprawcy jest niedopuszczalne i poszkodowany ma prawo do zastosowania w swoim aucie podzespołów oryginalnych. Tylko za zgodą poszkodowanego zakład ubezpieczeń ma prawo użyć zamienników w kosztorysie naprawy auta lub w przypadku kiedy przed kolizją w aucie zamontowany był opiszemy jak rozpoznać, czy naszym kosztorysie uwzględnione zostały podzespoły oryginalne czy przykładu posłużymy się dwoma kosztorysami tej samej z nich to propozycja towarzystwa ubezpieczeniowego ( z wiadomych powodów niektóre pola zostały zamazane, jednak nie ma to znaczenia dla naszej analizy ), drugi zaś to wycena niezależnego rzeczoznawcy. Jak widać na załączonym obrazku w czerwonej ramce, aż roi się od oznaczeń "P" - są to podzespoły nieoryginalne, których cena jest znacznie niższa niż elementów oznaczonych jako "O".Dla porównania kosztorys niezależnego rzeczoznawcy z zastosowaniem części oryginalnych. Elementy są oryginalne, oznaczone symbolem "O" w ramce z nazwą producenta, koncernu samochodowego ( w tym przypadku była to Mazda ) Jak łatwo zauważyć, uwzględnienie elementów nieoryginalnych podczas szacowania nakładów na naprawę pojazdu, powoduje znaczne zaniżenie odszkodowania za uszkodzone auto. Czy ubezpieczyciel może żądać faktur za naprawę? Częsta odpowiedź ubezpieczyciela na próbę odwołania: "tak, uwzględnimy części oryginalne pod warunkiem przedstawienia faktur potwierdzających dokonane naprawy przy użyciu części oryginalnych".W praktyce poszkodowany nie ma obowiązku przedstawiania faktur dokumentujących naprawę pojazdu . Wysokość należnego odszkodowania jest szacowana na podstawie cen rynkowych, jakie obowiązywały w dniu szkody. Poza tym kierowca nie ma obowiązku naprawy auta, a tym bardziej jeszcze przed oszacowaniem należnej mu kwoty. Zaniżenie kosztów robocizny W tym przypadku istnieją dwie możliwości niedoszacowania kwoty odszkodowania. O ile ilość jednostek czasowych potrzebnych do naprawy naszego auta jest trudna do zweryfikowania dla poszkodowanego, to stawkę roboczogodziny już dość łatwo odnaleźć w kosztorysie ( oznaczona czerwoną ramką ). Praktycznie w każdej kalkulacji szkody stawka za godzinę pracy zakładu blacharsko-lakierniczego jest znacząco zaniżana... nawet do 40-50 zł, jak i czas naprawy może być niewystarczający do przywrócenia pojazdu do stan poprzedniego. Nieuwzględniona utrata wartości handlowej pojazdu Ubezpieczyciel zwykle nie uwzględnia faktu, że auto powypadkowe ma niższą wartość przy sprzedaży. Ponadto nie informuje o możliwości ubiegania się o odszkodowanie za utratę wartości handlowej chcesz je uzyskać, musisz złożyć osobną reklamację do towarzystwa ubezpieczeniowego i domagać się w niej dodatkowego odszkodowania za ubytek wartości pojazdu. Warto dołączyć do pisma materiały świadczące o tym, ile Twoje auto straciło na wartości w wyniku wypadku. Nieuprawnione orzekanie szkody całkowitej jako sposób na zaniżenie odszkodowania Towarzystwa ubezpieczeniowe niekiedy bezpodstawnie orzekają szkodę całkowitą. Później zaś, ubezpieczyciel zaniża wartość samochodu przed wypadkiem ( nie uwzględniając bogatego wyposażenia pojazdu, stosując nadmierne korekty za przebieg, ogumienie, stan utrzymania pojazdu, import prywatny z zagranicy ) i zawyża wartość wraku ( jeśli zakład ubezpieczeń wskaże nabywcę za kwotę z oszacowania to jest ok ), znacznie gorzej dla właściciela, który zostaje z wrakiem auta i nie jest w stanie znaleźć nabywcy za oszacowaną przez TU kwotę. Niekończąca się wymiana korespondencji Dość częsta praktyka, szczególnie ubezpieczycieli direct. Piszesz odwołanie bądź kolejne już pismo i otrzymujesz odpowiedź po miesiącu. Sama wymiana korespondencji potrafi przeciągać się... miesiącami i ma na celu zniechęcenie Cię do walki i zaakceptowanie zaniżonego odszkodowania z powyższych działań może znacząco obniżyć wartość oszacowanego w kosztorysie odszkodowania, niejednokrotnie zupełnie uniemożliwiając kierowcy naprawę auta bez dopłacania z własnej te są jednak niedopuszczalne i należy domagać się rzetelnej kalkulacji kosztów naprawy naszego auta. Kwota odszkodowania zaproponowana przez ubezpieczyciela nie jest ostateczna. Masz prawo nie zgadzać się ze stanowiskiem zakładu ubezpieczeń i domagać się rzetelnego oszacowania kosztów naprawy pojazdu. Najczęstszymi czynnikami obniżającymi wysokość odszkodowania są:użycie tzw. "zamienników" w kalkulacji wysokości odszkodowania,przyjęta niska stawka roboczogodziny,zastosowanie "rabatu" na części zamienne,stosowanie amortyzacji na podzespoły zamienne. Jeżeli firma ubezpieczeniowa nie zmieni swojego stanowiska mimo odwołania masz prawo skierować sprawę do sądu lub skorzystać z dopłaty do odszkodowania. Nasze porady i analiza Twojej sprawy są bezpłatne i niezobowiązujące. Zaniżona szkoda całkowita pojazdu – co zrobić? 15 czerwca 2023 O szkodzie całkowitej mówimy wtedy, gdy auto uszkodzone w wyniku zdarzenia drogowego zostało tak uszkodzone, że jego naprawa jest już niemożliwa czy nieopłacalna.
W niektórych przypadkach, szkody po wypadku są tak duże, że naprawa samochodu nie jest możliwa i po prostu nieopłacalna. Mamy wtedy do czynienia ze szkodą całkowitą. Duża ilość poszkodowanych spotyka się wtedy z problemami, które dotyczą wypłaty należnego im odszkodowania czy samej wyceny pojazdu po szkodzie. Jest jednak kilka rozwiązań, które pomogą poszkodowanemu uzyskać więcej, nie będąc jednocześnie na straconej pozycji. Co to jest szkoda całkowita? W jaki sposób zakład ubezpieczeń oblicza wtedy odszkodowanie? Obliczenie szkody całkowitej, czy wartość pojazdu może się nie zgadzać? Szkoda całkowita, co, jeśli wartość pojazdu jest zaniżona? Różne przypadki z AC Co z wrakiem przy szkodzie całkowitej? Szkoda całkowita a naprawa samochodu Szkoda całkowita AC – co oznacza? Szkoda całkowita AC – odwołanie Zawyżona wartość wraku – odwołanie Jakie świadczenia należą się z tytułu szkody całkowitej z OC sprawcy oprócz odszkodowania? Dopłata do odszkodowań przy szkodzie całkowitej Szkoda całkowita leasing Co to jest szkoda całkowita? Szkoda całkowita jest orzekana w sytuacji, gdy przywrócenie samochodu do sprawności przed wypadkiem jest niemożliwe bądź nieopłacalne. Warto podkreślić, że szkoda całkowita OC a AC to zupełnie inna sprawa. Jeśli chodzi o polisę OC to ubezpieczyciel orzeka szkodę całkowitą, jeśli koszty naprawy przekraczają wartość auta przed zdarzeniem drogowym. Natomiast szkoda całkowita AC w zdecydowanej większości przypadków ma to miejsce wtedy, kiedy koszty naprawy przekraczają 70% wartości danego pojazdu w dniu szkody. Zgodnie z definicją Rzecznika Finansowego (wcześniej Rzecznika Ubezpieczonych) szkoda całkowita to utrata przedmiotu ubezpieczenia bądź jego zniszczenie całkowite. W jaki sposób zakład ubezpieczeń oblicza wtedy odszkodowanie? Osoby poszkodowane często myślą, że uzyskają pieniądze niezbędne na naprawę swojego samochodu- jednak nie zawsze jest to możliwe. Szkoda całkowita została orzeczona, gdy: uszkodzenia są tak duże, że samochód nadaje się tylko do kasacji- czyli jego naprawa jest zwyczajnie nieopłacalna, a zakres uszkodzeń za duży, by można przywrócić auto do stanu, w jakim było przed wypadkiem cena kosztów naprawy znacznie przekracza koszt pojazdu sprzed szkody- czyli naprawa będzie kosztować więcej niż wartość niezniszczonego samochodu. Jest ona liczona na dzień zaistnienia szkody. Zakład ubezpieczeń oblicza wówczas wycenę pojazdu nieuszkodzonego, na dzień wystąpienia szkody. Wyceniony zostaje także sam wrak, a samo odszkodowanie będzie stanowić różnicę pomiędzy wartością pojazdu nieuszkodzonego a wartością jego pozostałości po szkodzie. Istotne będzie wtedy wyliczenie ile samochód był wart przed wypadkiem- to od tego będzie zależała wysokość wypłaconego odszkodowania. Zaniżenie wartości pojazdu, może wtedy zmienić się w szkodę częściową, która jest korzystniejsza dla poszkodowanego niż szkoda całkowita. Wtedy wiąże się to z o wiele niższym odszkodowaniem. Szczegóły sprawdzisz tutaj. Skąd jednak ubezpieczyciele wiedzą, ile faktycznie samochód jest wart przed wypadkiem? Zadaniem rzeczoznawcy będzie ustalenie faktycznej ceny pojazdu, dzięki pomocy specjalistycznych programów, które posiadają bazę pojazdów i ich wartości. Sam rzeczoznawca przed oszacowaniem powinien zorientować się na lokalnym rynku, jak kształtuje się cena ocenianego przez niego pojazdu. źródło: materiały własne redakcji Obliczenie szkody całkowitej, czy wartość pojazdu może się nie zgadzać? Tak - istnieje taka możliwość, że zostanie to źle obliczone. W przypadku wartości samochodu przed szkodą towarzystwo ubezpieczeniowe może nie uwzględnić dodatkowego wyposażenia lub źle oznaczyć wersję samochodu. Problem może pojawić się również, gdy auto ma mniejszy przebieg, niż inne pojazdy w podobnym stanie i wieku. Ubezpieczyciele wtedy bardzo często zaniżają jego cenę. Niestety duża część z nich działa rutynowo i automatycznie, bez uwzględnienia faktycznego stanu, w jakim znajduje się pojazd. Bardzo często w przypadku określenia wartości pojazdu po szkodzie występuje zawyżenie samego wraku. Zakład ubezpieczeniowy powinien jego wartość potwierdzić na podstawie aukcji, na specjalnie przeznaczonym do tego portalu. Niestety bardzo często ubezpieczyciele tego nie wykonują oraz nie uwzględniają cen rynkowych i wycen niezależnych opiniodawców. W przypadku likwidacji szkody całkowitej ubezpieczyciele stosują tzw. korekty ujemne, czyli automatycznie korygują wartości niektórych części w sposób nieuzasadniony. Nieprawidłowa wycena auta stanowi tylko część problemu. Zdarza się, że ubezpieczyciele zaniżają wysokość samochodu przed szkodą i zawyżają po szkodzie, by zapłacić jak najniższe odszkodowanie. Podobnie wygląda sprawa z samą naprawą. Jeżeli koszty zbliżają się do wartości pojazdu- zaczynają być wyższe. Wszystko po to, by ubezpieczyciel mógł orzec szkodę całkowitą. Jeśli zainteresował Cię temat wyceny szkody samochodu, przeczytaj artykuł: ,,Wycena szkody samochodu kalkulator. Szkoda całkowita, co, jeśli wartość pojazdu jest zaniżona? Osoba poszkodowana nie musi zgadzać się z decyzją towarzystwa ubezpieczeniowego. Jeśli jakiekolwiek pozycje na kosztorysie budzą wątpliwości najlepiej uzyskać pełną dokumentację ze sprawy, czyli: potencjalny koszt naprawy auta- sporządzony przez niezależnego rzeczoznawcę lub wycenę z warsztatu naprawczego wycenę naprawy auta na dzień wystąpienia szkody oraz jego pozostałości dzień po szkodzie Istnieje możliwość samodzielnej weryfikacji wyceny przed szkodą. Trzeba sprawdzić, czy uwzględniono w niej całą listę z wyposażeniem, które znajdowało się w pojeździe i realny przebieg samochodu. Wtedy trzeba wziąć pod uwagę: przebieg wiek wyposażenie silnik Jeśli różnice między wyceną towarzystwa ubezpieczeniowego a faktycznym stanem są dość duże, trzeba zwrócić na to uwagę ubezpieczycielowi. Można poprosić wtedy o ponowną analizę, są na to 3 lata od daty wystąpienia szkody. Również pomocna będzie ocena niezależnego rzeczoznawcy, który ponownie dokona oględzin. Jeśli pomimo tego ubezpieczyciel wciąż nie przychyla się do złożonego wniosku, pozostaje droga sądowa. Konieczne wówczas jest: wskazanie prawidłowej wartości pojazdu właściwe uzasadnienie pozwu sądowego i przedstawienie dowodów, że cena samochodu została zaniżona źródło: materiały własne redakcji Kolejną możliwością jest zgłoszenie się do Rzecznika Finansowego, który musi rozważyć każdą skargę- ma na to 30 dni. Rzecznik sprawdza przesłane dokumenty i uzasadnia swoją decyzję, w taki sposób, żeby skłonić ubezpieczyciela do wypłaty należnych świadczeń. Niestety towarzystwo ubezpieczeniowe nie ma obowiązku przychylić się do wniosku Rzecznika, a tym bardziej samego poszkodowanego. Duża ilość poszkodowanych korzysta z pomocy doświadczonej kancelarii odszkodowawczej, która specjalizuje się w zaniżonych odszkodowaniach. W razie potrzeby kancelaria będzie reprezentować poszkodowanego przed sądem lub ubezpieczycielem. Różne przypadki z AC Polisa AC jest ubezpieczeniem dodatkowym dla kierowcy- i jeśli taki kierowca jest sprawcą wypadku, to szkoda jest uznana za całkowitą przez ubezpieczyciela w sytuacji, gdy koszt naprawy uszkodzeń pojazdu przekroczy wartość procentową pojazdu określoną w ogólnych warunkach umowy. Jeśli ubezpieczyciele stwierdzają szkodę całkowitą, to najczęściej posługują się cenami części oryginalnych oraz kosztami roboczogodzin, które obowiązują w ASO. Często orzekają o szkodzie całkowitej, nawet w przypadku małych uszkodzeń, ponieważ koszty naprawy poszczególnych oryginalnych części są bardzo duże, szczególnie tych starszych modeli. Dlatego warto wcześniej zapoznać się z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczenia, jakie obowiązują z AC. Wielu poszkodowanych zastanawia się, czy naprawa ich samochodu jest jeszcze opłacalna po szkodzie całkowitej. Z punktu widzenia technologicznego: nie, ponieważ taki pojazd może stanowić zagrożenie dla osób, które będą go użytkować i dla samego kierowcy. W aspekcie ekonomicznym jest to możliwe, ale mało opłacalne dla kierowcy. Ubezpieczyciele stwierdzają wtedy, że naprawa jest niekorzystna. Najczęściej osoby poszkodowane skarżą się na zawyżony kosztorys i zaniżoną wycenę samochodu. Od takiej decyzji można napisać odwołanie. Gdy kierowca zdecyduje się jednak na naprawę, a koszty będą się mieścić w zakresie, wtedy ubezpieczyciel powinien wypłacić różnicę pomiędzy wartością samochodu przed szkodą i po szkodzie. Naprawa to jednak spore ryzyko, ponieważ może się okazać, że pojazd nie będzie nadawał się do jazdy. Dlatego decyzja o naprawie, gdy orzeczona została szkoda całkowita, powinna być świadoma, ponieważ można stracić nie tylko finansowo. Co z wrakiem przy szkodzie całkowitej? Pozostałości pojazdu, czyli inaczej wrak jest Twoją własnością. Masz prawo go zabrać oraz sprzedać zarówno w całości, jak i w częściach. Zdecydowana większość właścicieli pojazdów po szkodzie całkowitej nie chce jednak samodzielnie szukać nabywcy. Warto wiedzieć, że zgodnie z wytycznymi Komisji Nadzoru Finansowego w sprzedaży wraku powinni pomagać Towarzystwa Ubezpieczeniowe. Na internetowych aukcjach wystawiane są pozostałości pojazdu, a na podstawie oferowanych cen określa się wartość danego wraku. Tego rodzaju aukcjami zainteresowane są przede wszystkim warsztaty samochodowe zajmujące się rozbiórką uszkodzonych pojazdów na części. We wspomnianych wcześniej wytycznych KNF czytamy, że ubezpieczyciel w przypadku stwierdzenia szkody całkowitej powinien pomóc ubezpieczonemu w zagospodarowaniu pozostałości np. na prośbę poszkodowanego przedstawić swoją wycenę wraku lub wskazać podmiot, który za taką cenę jest gotów go kupić. Dodatkowo, jeśli nie ma możliwości sprzedaży wraku za cenę, którą proponuje zakład ubezpieczeń, to powinien on dokonać korekty wyceny pozostałości pojazdu. Można oczywiście samemu dokonać demontażu uszkodzenia pojazdu, ale to wymaga po pierwsze czasu, a po drugie większego wysiłku. Dodatkowo trzeba pamiętać, że nawet ogołocony wrak należy oddać do stacji demontażu pojazdów, a za brakujące kilogramy pobierana jest opłata. Najbardziej czasochłonne jest wystawianie pojedynczych części na serwisy ogłoszeniowe. Okazuje się, że najwięcej można zarobić na takich elementach tapicerskich jak: boczki drzwi. W cenie są również elektroniczne podzespoły, np. sterownik silnika. Szkoda całkowita a naprawa samochodu Wiele osób zastanawia się, czy w przypadku szkody całkowitej można naprawić taki pojazd. Szkoda całkowita jest rozpatrywana z dwóch punktów widzenia: technologicznego oraz ekonomicznego. W obu przypadkach zakład ubezpieczeń stwierdza, że naprawa jest niewskazana. W aspekcie technologicznym sklasyfikowanie szkody jako całkowitą oznacza, że nie ma możliwości doprowadzenia pojazdu do stanu sprzed wypadku, czyli takiego który pozwala na bezpieczną jazdę. Z kolei w ekonomicznym aspekcie szkoda uznana za całkowitą to takie zniszczenie samochodu, że jego naprawa jest po prostu nieopłacalna, tj. koszty naprawy przewyższają wartość auta. Należy podkreślić, że koszty naprawy pojazdu w przypadku szkody całkowitej zostają pokryte przez towarzystwo ubezpieczeniowe, tylko w sytuacji, gdy zakres takiej naprawy jest zgodny z ustalonym wcześniej zakresem szkody, a koszty nie są wyższe niż wartość pojazdu przed zdarzeniem drogowym. W rzeczywiści taka sytuacja bardzo rzadko się zdarza. Jeśli pomimo tego właściciel zdecyduje się na naprawę pojazdu po szkodzie całkowitej, to ubezpieczyciel w sytuacji wspomnianych wysokich kosztów, wypłaca tylko różnicę wartości samochodu przed i po wypadku. Trzeba też mieć świadomość, że taka naprawa wiąże się ze sporym ryzykiem. Może się bowiem zdarzyć, że pomimo dokonania naprawy pojazd będzie stanowił zagrożenie w ruchu lądowym. Decyzja o naprawie pomimo sklasyfikowania szkody jako całkowitej może także zakończyć się stratą finansową. Są jednak pojazdy, które nawet po szkodzie całkowitej warto naprawiać. Chodzi tutaj o samochody zarejestrowane jako zabytkowe, ale tylko w sytuacji, gdy są dostępne oryginalne części zamienne. Opłaca się także naprawa pojazdu, który ma wartość historyczną, bądź zawiera rozwiązania innowacyjne. Oczywiście, jeśli właściciel pojazdu z jakieś przyczyny chce nadal z niego korzystać, to może go naprawić. Trzeba jednak się liczyć z odmową ze strony zakładu ubezpieczeń dot. pokrycia całości kosztów naprawy. Poza wyżej wymienionymi sytuacjami, nie zaleca się naprawy pojazdu po szkodzie całkowitej. Jeśli posiadacz takiego pojazdu ma wątpliwości, czy naprawa jest wskazana czy też nie, to powinien przed podjęciem ostatecznej decyzji skonsultować się z specjalistą, który oceni czy szkoda faktycznie jest całkowita. Szkoda całkowita AC – co oznacza? Nie wszyscy mają świadomość, że szkoda całkowita AC nie ma takiego samego znaczenia jak w przypadku szkody całkowitej w ubezpieczeniu OC. Szkoda całkowita AC ma miejsce wtedy, kiedy koszt naprawy jest wyższy, niż procentowo określona w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia (OWU) wartość pojazdu, która stanowi próg opłacalności naprawy pojazdu powypadkowego. Najczęściej taki próg oscyluje wokół 70%. Należy zatem zaznaczyć, że szkoda całkowita z OC sprawcy a szkoda całkowita AC to nie są tożsame pojęcia. W obu jednak przypadkach identycznie wygląda metoda określania wysokości odszkodowania. Towarzystwo ubezpieczeniowe wypłaca różnicę pomiędzy wartością pojazdu przed i po zdarzeniu drogowym. Warto wiedzieć, że w przypadku szkody całkowitej AC wysokość rekompensaty nie może być wyższa niż kwota, na jaką został dany pojazd ubezpieczony. Ponadto, jeśli zostanie ona wypłacona to jest to równoznaczne z zakończeniem umowy AC. Inaczej mówiąc polisa AC ulega wygaśnięciu. Szkoda całkowita AC – odwołanie Właściciel pojazdu, który likwiduje szkodę całkowitą z polisy autocasco, ma prawo podważać ustalenia prezentowane przez towarzystwo ubezpieczeniowe. Odwołanie od decyzji ubezpieczyciela warto złożyć jak najszybciej. W nim jako dowód na zaniżenie wartości pojazdu przed szkodą, zawyżenie wartości wraku czy niewłaściwego oszacowania kosztów naprawy pojazdu warto przedstawić wycenę, którą sporządził niezależny rzeczoznawca. Jeśli taka opinia wykaże, że zakład ubezpieczeń w sposób nieprawidłowy wskazał, którąś z wyżej wymienionych wartości, to koszt opinii rzeczoznawcy powinien zostać zwrócony ubezpieczonemu. Koszt ten w takiej sytuacji jest celowy oraz uzasadniony. Podstawą prawną jest art. 471 Kodeksu Cywilnego, który mówi że dłużnik jest zobowiązany do naprawienia szkody, która została spowodowana w wyniku nienależytego wykonania zobowiązania bądź braku jego wykonania. Wyjątkiem jest sytuacja, w której dzieje się to w wyniku następstw okoliczności, za które dłużnik nie ponosi odpowiedzialności. Jeśli ubezpieczony udowodni, że wycena ubezpieczyciela jest nieprawidłowa to wówczas, mamy do czynienia z nienależytym wykonaniem umowy ubezpieczenia AC. Koszt wyceny wykonanej przez rzeczoznawcę staje się wówczas szkodą majątkową, która powstała w majątku poszkodowanego i jest ściśle związana z nienależytym wykonaniem umowy AC. Inaczej mówiąc, jeśli towarzystwo ubezpieczeniowe dokonałoby prawidłowej wyceny, to osoba poszkodowana nie musiałyby zlecać i płacić za opinię rzeczoznawcy. Warto podkreślić, że zaniżenie odszkodowania w przypadku szkody całkowitej AC to praktyka, podobnie jak w przypadku polis OC, często stosowana przez ubezpieczycieli. Prawo jednak nie chroni tak skutecznie, jak w przypadku szkody całkowitej likwidowanej w ramach obowiązkowego ubezpieczenia. Zawarcie umowy autocasco jest dobrowolne, więc należy dokonać świadomego wyboru polisy. Przy likwidacji szkody z AC nie ma zastosowania ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych. Tutaj liczą się zapisy znajdujące się w OWU, czyli Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia. Dlatego też warto się z tymi warunkami zapoznać, zanim umowa zostanie zawarta. Składając odwołanie od decyzji zakładu ubezpieczeń dobrze jest mieć potwierdzenie, że pismo dotarło do ubezpieczyciela. Reklamację najlepiej wysłać pocztą tradycyjną lub złożyć osobiście. Zawyżona wartość wraku – odwołanie Jak już wcześniej zostało wyjaśnione szkoda całkowita oznacza, że zakład ubezpieczeń nie pokrywa kosztów naprawy, a wypłaca osobie poszkodowanej różnicę pomiędzy wartością pojazdu w dniu szkody a wartością wraku. Przykładowo, Twój pojazd w dniu zdarzenia drogowego zdaniem towarzystwa ubezpieczeniowego był wart 10 tys zł. Naprawa z szacunków ubezpieczyciela kosztowałaby 12 tys. zł. To powoduje, że orzekana jest szkoda całkowita. Pozostałości pojazdu są wyceniane na 4 tys. zł. Odszkodowanie wynosi zatem 6 tys. zł. Niejednokrotnie ubezpieczyciele zawyżają jednak cenę wraku, co oczywiście w sposób automatyczny obniża wysokość wypłacanego poszkodowanemu odszkodowania. Wracając do przykładu, jeśli naprawa samochodu o wartości 10 tys. zł kosztuje 9 tys. zł to wówczas ubezpieczyciel musiałby pokryć całość tych kosztów. Towarzystwo ubezpieczeniowe woli zatem tak oszacować koszty naprawy, że będą one wyższe niż wartość pojazdu np. na 11 tys. zł. Jest to jednoznaczne z uznaniem szkody za całkowitą. Zawyżając koszty naprawy oraz wartość wraku np. do 6 tys. będzie zobowiązany wypłacić poszkodowanemu dużo niższe odszkodowanie: 4 tys. zł zamiast 9 tys. zł. Często jednak właściciel wraku nie może znaleźć kupca za taką cenę, jaką podał ubezpieczyciel. Można jednak wystosować prośbę do zakładu ubezpieczeń, aby pomógł w sprzedaży pozostałości pojazdu po zaproponowanej przez niego cenie. Ponadto można również szukać firm, które skupują powypadkowe pojazdy. Innym pomysłem jest także sprzedaż poszczególnych części pojazdu, co jednak jest dosyć czasochłonnym procesem. W przypadku zawyżenia wartości wraku osoba poszkodowana ma prawo złożyć pismo reklamacyjne, na które zakład ubezpieczeń musi odpowiedzieć. Jak podkreśla Rzecznik Finansowy w sytuacji, gdy właściciel wraku znajdzie osobę, która chce nabyć uszkodzony pojazd, jednak po cenie niższej, niż ta określona przez zakład ubezpieczeń, to ma on prawo żądać od ubezpieczyciela pokrycia różnicy. Oczywiście wówczas należy przedłożyć umowę kupna-sprzedaży wraku. Warto też uszkodzony pojazd wystawiać na aukcjach internetowych, a o braku ofert kupna poinformować towarzystwo ubezpieczeniowe. Najlepiej jednak jak najszybciej wystosować do ubezpieczyciela odwołanie, a w nim przedstawić wycenę niezależnego rzeczoznawcy. Jakie świadczenia należą się z tytułu szkody całkowitej z OC sprawcy oprócz odszkodowania? Odszkodowanie to nie jedyne świadczenie o jakie można się ubiegać z polisy OC sprawcy. Podobnie jak w przypadku szkody częściowej na koszt ubezpieczyciela można wynająć samochód zastępczy. Zgodnie z wyrokiem SN z dn. 22 listopada 2013 r. osoba uprawniona może korzystać z pojazdu zastępczego przez okres od dnia szkody, do dnia w którym będzie mogła nabyć nowy samochód. Dodatkowo warto podkreślić, że nie zawsze jest to moment wypłaty odszkodowania. Jeśli pomimo uzyskania środków od ubezpieczyciela poszkodowany nie jest w stanie zakupić nowego pojazdu (oczywiście powody muszą być uzasadnione), to towarzystwo ubezpieczeniowe nadal powinno pokryć koszty wynajmu auta zastępczego. Pozostaje jeszcze kwestia, czy każdemu przysługuje samochód zastępczy z OC sprawcy. Nigdy nie było wątpliwości, jeśli chodzi o wykorzystywanie pojazdu do celów związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej. To znaczy właściciel takiego uszkodzonego pojazdu z winy innego kierowcy, ma bezsprzecznie prawo do zwrotu kosztów wynajęcia samochodu zastępczego. Natomiast wątpliwości co do użytkowania pojazdu w prywatnych celach rozwiała uchwała SN z dn. 17 listopada 2011 r. Zgodnie z nią towarzystwo ubezpieczeniowe jest zobowiązane do pokrycia kosztów następstw szkody. Wynajęcie zastępczego samochodu mieści się w ich ramach. Zwrotowi podlegają jednak tylko i wyłącznie te wydatki, które są uzasadnione. W przypadku, gdy osoba poszkodowana jest posiadaczem drugiego pojazdu i ma możliwość jego użytkowania, to ubezpieczyciel może odmówić zwrotu kosztów wynajmu auta zastępczego. Dopłata do odszkodowań przy szkodzie całkowitej O dopłatę do odszkodowania z tytułu szkody całkowitej można się starać jeśli: została uznana szkoda za całkowitą, wartość pojazdu została zaniżona, orzeczono szkodę całkowitą, ale pojazd nie był wrakiem. Należy podkreślić, że propozycja, jaką przedstawiło towarzystwo ubezpieczeniowe nie musi wcale być ostateczna. Warto dokładnie przeanalizować dokumenty związane z likwidacją szkody. Chodzi tu szczególnie o kosztorys naprawy pojazdu, arkusz wyceny pojazdu przed i po szkodzie i arkusz wyceny wraku. Ubezpieczyciele często nie uwzględniają w nich np. dodatkowego wyposażenia, rzeczywistego stanu pojazdu, nie biorą pod uwagę badań rynkowych czy danych ze specjalistycznych aukcji internetowych. Osoby, które chcą otrzymać dopłatę do szkody całkowitej mogą się zgłosić w tej sprawie do firmy odszkodowawczej. Po przesłaniu niezbędnych dokumentów specjaliści dokładnie analizują daną sprawę i przedstawiają propozycję dopłaty do odszkodowania. Aby otrzymać wyższą rekompensatę należy posiadać: kosztorys naprawy pojazdu, arkusz wyceny pojazdu przed szkodą, arkusz wyceny pojazdu po szkodzie (wraku). Dobrze jest także posiadać wyciąg z internetowej aukcji, na podstawie której określono wartość pozostałości pojazdu. Szkoda całkowita leasing Szkoda całkowita w przypadku pojazdu w leasingu jest równoznaczna z wygaśnięciem obowiązującej umowy. Nadal jednak należy uregulować wobec leasingodawcy nieopłacone, zdyskontowane raty. Cała należność powinna zostać pomniejszona o korzyści, jakie firma leasingowa uzyska w wyniku wcześniejszej spłaty rat. Możliwe jest także naliczenie tzw. opłat manipulacyjnych. Szczegóły dot. rozliczenia znajdują się w umowie leasingowej. W sytuacji, gdy osoba korzystająca z samochodu będącego przedmiotem umowy leasingowej uszkodzi go z własnej winy, to można się ubiegać o odszkodowanie z polisy AC. W większości przypadków ubezpieczyciele klasyfikują szkodę za całkowitą, jeśli koszty naprawy pojazdu przekraczają ustalony w umowie próg opłacalności. Przeważnie wynosi od między 60% a 80% wartości rynkowej pojazdu. Z kolei ubezpieczyciele w ramach polisy OC uznają szkodę za całkowitą, jeśli koszty naprawy przekroczą wartość pojazdu. Odszkodowanie z autocasco trafia do leasingodawcy na poczet niespłaconych rat. Takie świadczenie może nie wystarczyć na pokrycie zadłużenia - wszystko zależy od kwoty jaka pozostała leasingobiorcy do spłacenia oraz wyceny szkody. Oczywiście ewentualna nadwyżka z rekompensaty zostaje przekazana leasingobiorcy. W najkorzystniejszej sytuacji są zatem osoby, którym umowa leasingowa się kończy. W takiej sytuacji wysokość odszkodowania jest wyższa, niż kwota należnych rat. W zdecydowanie gorszym położeniu mogą być osoby, które niedawno podpisały umowę leasingową. Odszkodowanie z tytułu szkody całkowitej wówczas zazwyczaj nie wystarcza, aby pokryć wszystkie należności wobec leasingodawcy. Koniecznie przeczytaj artykułe: ,,Zaniżone odszkodowanie. Odzyskaj pieniądze bez dodatkowych strat."

Ubezpieczyciel wypłaci Poszkodowanemu kwotę 25.000 zł odszkodowania. Warto wiedzieć, że niezależnie od decyzji ubezpieczyciela w zakresie kwalifikacji szkody jako całkowita lub częściowa można uzyskać dopłatę do poniesionej straty. Dodatkowe odszkodowanie będzie się należeć, między innymi gdy wartość samochodu jest zaniżona

Zaniżanie odszkodowań komunikacyjnych, tuż obok podważania faktur i rachunków oraz szukania kruczków prawnych, stanowi popularny grzech towarzystw ubezpieczeniowych. Praktyka pokazuje, iż ubezpieczyciele bardzo często wykorzystują niewiedzę osób poszkodowanych, nie informując ich o przysługującym im prawach i dążąc do zawarcia ugody na niekorzystnych ubezpieczyciel zaniża odszkodowanieZaniżony kosztorys ubezpieczyciela za pojazd Wycena zaniżonych kosztów naprawy auta po wypadkuOdszkodowania AC – o czym warto wiedzieć? Likwidacja szkody Wyłączenia odpowiedzialnościCo zrobić, gdy dostaliśmy zaniżone odszkodowanie OC lub AC?PodsumowaniePolecaneGdy ubezpieczyciel zaniża odszkodowanieSytuacje, gdy ubezpieczyciel zaniża odszkodowanie, są nagminne, a tymczasem, należy zdać sobie sprawę, iż zmniejszenie odszkodowania w świetle przepisów kodeksu cywilnego dopuszczalne jest wyłącznie wówczas, kiedy to poszkodowany przyczynił się powstania lub zwiększenia szkody bądź w przypadku, gdy ze względu na stan majątkowy poszkodowanego lub osoby odpowiedzialnej za szkodę wymagają tego zasady współżycia kosztorys ubezpieczyciela za pojazdTowarzystwa ubezpieczeniowe nie zawsze wypłacają tyle, ile potrzeba na pokrycie strat poniesionych na skutek stłuczki czy wypadku drogowego. Jeśli po oględzinach pojazdu otrzymałeś kosztorys naprawy samochodu od ubezpieczyciela sprawcy wypadku i zastanawiasz się, czy dotyczy Cię zaniżone odszkodowanie, warto sprawdzić kilka podstawowych uwagę warto zwrócić przede wszystkim:na stawkę za roboczogodzinę – zazwyczaj ubezpieczyciele stosują stawki w wysokości 40-60 zł za godzinę, podczas gdy w rzeczywistości stawki rynkowe są nawet dwukrotnie wyższe,czy ceny części zamiennych zostały pomniejszone o amortyzację (urealnienie) – często zdarza się, że odszkodowanie za części jest pomniejszane nawet o ok. 60-70% wartości z tytułu bezprawnej amortyzacji,czy w kosztorysie zostały zastosowane nowe i oryginalne części czy też tańsze zamienniki, niewiadomego pochodzenia i jakości,czy ubezpieczyciel umniejszył ilość materiału lakierniczego oraz czas pracy w kosztorysie, który dostałeś od towarzystwa ubezpieczeniowego, znajdziesz chociaż jedną z wyżej wymienionych nieprawidłowości, wówczas możesz podejrzewać, że ubezpieczyciel przyznał Ci zaniżone odszkodowanie AC lub OC sprawcy. Być może dostałeś połowę, albo jeszcze mniej należnej kwoty. Wycena zaniżonych kosztów naprawy auta po wypadkuSpecjaliści z AVISTA Polska zajmują się rzetelną wyceną zaniżonych kosztów naprawy samochodu po wypadku. Gdy już uzyskałeś odszkodowanie z OC sprawcy, odwołanie od decyzji jest możliwe w zgłoszonych szkodach maksymalnie do trzech lat od daty zdarzenia kiedy miałeś szkodę, czy posiadasz potrzebną dokumentację ( decyzję o wypłacie odszkodowania). W razie jej braku, możesz wystąpić z prośbą o jej wystawienie do ubezpieczyciela (powołując się na numer szkody bądź numer rejestracyjny pojazdu).Odszkodowania AC – o czym warto wiedzieć? Likwidacja szkody Zbyt niskie odszkodowanie AC może także być związane z zaniedbaniami, które mogą się przytrafić osobie poszkodowanej oraz ubezpieczycielowi. Dlatego też warto wiedzieć, jak w danym towarzystwie ubezpieczeniowym wygląda proces likwidacji szkody, a w zasadzie jakie obowiązują terminy na jej zgłoszenie. Taką informację można bez problemu znaleźć – wystarczy przeczytać umowy można się dowiedzieć, w jakim terminie ubezpieczyciel jest zobowiązany do wypłaty świadczenia. Znając ten termin można, zatem pilnować, czy towarzystwo ubezpieczeniowe ich dotrzymuje. Ponadto prawem ubezpieczonego jest wgląd do powinien przygotować komplet właściwych dokumentów: kopia dowodu osobistego, dowodu rejestracyjnego, prawa jazdy, oświadczenia sprawcy kolizji. Warto zapoznać się z wymaganiami, jakie odnośnie właśnie dokumentów ma dany zakład odpowiedzialnościW przypadku odszkodowań AC spore znaczenie ma to, co znajduje się w umowie autocasco. Mogą jednak być tak, że właściciel danego pojazdu posiadający ważną polisę AC nie otrzyma odszkodowania. Takie sytuacje nie są związane ze złą wolą ubezpieczyciela, a tzw. wyłączeniami tutaj o szkody, które zostały wyrządzone pod wpływem alkoholu, narkotyków czy innych środków odurzających, szkody, które są skutkiem niedbalstwa lub wynikiem umyślnego w ogólnych warunkach ubezpieczenia może znajdować się zapis, który mówi o minimalnej wartości szkody. To oznacza, że jeśli szkoda została wyceniona na 200 zł, a w warunkach jest mowa o kwocie 400 zł, to ubezpieczyciel odmówi wypłaty sytuacja wygląda w przypadku braku aktualnych badań technicznych pojazdu czy braku prawa jazdy osoby, która w momencie zdarzenia kierowała danym pojazdem, a fakt ten przyczynił się do powstania zrobić, gdy dostaliśmy zaniżone odszkodowanie OC lub AC?Jeśli uważasz, że odszkodowanie które otrzymałeś jest zaniżone to możesz złożyć odwołanie od decyzji ubezpieczyciela. Pomocna jest strona internetowa Rzecznika Finansowego, na której możesz znaleźć orzecznictwa sądowe. Warto pamiętać, że odwołanie powinno zawierać argumenty odwołanie nie przyniosło oczekiwanych skutków sprawę można zgłosić do Rzecznika Finansowego. Złożenie wniosku o interwencje tego organu nic nie kosztuje. W przypadku, gdy i to nie przyniesie rezultatu RF może wystąpić z wnioskiem o pozasądowe postępowanie polubowne, a kolejnym krokiem może być wystąpienie na drogę rozwiązaniem, z którego może skorzystać poszkodowany jest odkup szkody. To propozycja skierowana do osób, które nie chcą się narażać na długotrwały proces oraz koszty 1. Na zaniżony kosztorys naprawy pojazdu wpływają zaniżone stawki za roboczogodzinę, zastosowanie części zamiennych zamiast oryginalnych. 2. W przypadku odszkodowań z AC warto zwrócić uwagę na wyłączenia odpowiedzialności. 3. Od niekorzystnej decyzji ubezpieczyciela można się Można wnioskować o interwencję Rzecznika Finansowego, wejść na drogę sądową lub skorzystać z propozycji odkupu szkody. Dlatego jeśli nie jest to problem, umyjmy auto przed wyceną.2. Jeśli kupiliśmy pojazd niedawno za cenę wyższą od katalogowej, przygotujmy umowę, która jest tego dowodem.3. Jeżeli mamy rachunki za naprawę lub kupno wyposażenia (opon, halogenów, części zniszczonych w kolizji), pokażmy je rzeczoznawcy. 4.

Szkoda całkowita to wyjątkowa sytuacja, która ma miejsce, gdy naprawa samochodu, który uległ wypadkowi jest nieopłacalna. Kiedy ubezpieczyciel może orzec taką szkodę i co właściciel pojazdu powinien o niej wiedzieć? Czy zawsze szkoda całkowita samochodu jest stwierdzana właściwie? Czy można zmienić decyzję ubezpieczyciela? Spory z ubezpieczycielami dotyczące zaniżonego odszkodowania z OC sprawcy dla szkody całkowitej na pojeździe należą do trudnych i często trafiają na drogę sądową. Warto w takiej sytuacji skorzystać z naszej pomocy, tym bardziej, że uzgodnioną z Tobą naszą prowizję pobierzemy wyłącznie w przypadku uzyskania dla Ciebie wyższej kwoty odszkodowania! Z naszą pomocą możesz odzyskać pełną kwotę przysługującego Ci odszkodowania! Uzgodnioną prowizję pobieramy wyłącznie w przypadku uzyskania dopłaty do zaniżonego odszkodowania. Jak to działa ? 1. Wypełnij formularz kontaktowy lub skontaktuj się z nami telefonicznie +48 881 389 389 2. Nasi Przedstawiciele nawiążą kontakt z Tobą w celu umowienia się na spotkanie i przedstawienia oferty. 3. Jeśli wszystkie warunki oferty są już dla Ciebie jasne - podpisujemy umowę i zaczynamy procesowanie Twojej sprawy. 4. Zgłoszenie roszczenia do Towarzystwa ubezpieczeniowego (etap przedsądowy) 5. Kolejnym działaniem jest przygotowanie dokumentów na etap sądowy (etap przedsądowy) 6. Wchodzimy na drogę sądową (etap sądowy) 7. Procesujemy Twoją sprawę, aż do uzyskania wyroku 8. Rozliczenie - zgodnie z umową, nastpuje na samym końcu. (prowizja tylko od efektu) Zgodnie z definicją Rzecznika Ubezpieczonych - obecnie Rzecznika Finansowego - szkoda całkowita jest wtedy, gdy auto ulega całkowitemu zniszczeniu lub przedmiot ubezpieczenia zostaje utracony przez poszkodowanego. Zakład ubezpieczeń często zaniża wartość odszkodowania. Warto wiedzieć, że szkoda całkowita pojazdu, która jest likwidowana z OC sprawcy, jest wtedy, gdy naprawa auta przekracza 100% jego wartości na dzień wypadku. Jest to zgodne z orzeczeniem Sądu Najwyższego z dnia z dnia 12 stycznia 2006 roku (sygn. akt III CZP 76/05). Ubezpieczyciel przyznaje poszkodowanemu zadośćuczynienie w postaci różnicy pomiędzy wartością pojazdu, jaką miał w dniu szkody, a wartością wraku. Może także wskazać nabywcę uszkodzonego samochodu. Pozostałości auta zostaną odkupione za taką cenę, która znajduje się w decyzji towarzystwa ubezpieczeniowego. Problem w tym, że szkoda całkowita pojazdu nie zawsze jest całkowita, a ubezpieczyciele bardzo często zaniżają wartość samochodu na dzień wypadku. Jak do tego nie dopuścić? Szkoda całkowita z oc sprawcy – jak ustalana jest wysokość odszkodowania? Wartość odszkodowania za pojazd, w którym została stwierdzona szkoda całkowita jest obliczana według różnicy między dwoma wartościami X i Y. X jest wartością nieuszkodzonego pojazdu w dniu zdarzenia. Natomiast Y jest wartością pozostałości samochodu w dniu, w którym powstała szkoda całkowita z oc. Wszystko wydaje się być łatwe i proste. Jednak w życiu nic takie nie jest, a zwłaszcza, gdy rozchodzi się o pieniądze i to nie małe. Szkoda całkowita z oc sprawcy jest często zaniżana przez ubezpieczycieli. Taka praktyka ma często miejsce w przypadku samochodów dość leciwych. Im więc starsze auto ulegnie wypadkowi, tym większe prawdopodobieństwo, że będzie uznana jego szkoda całkowita z oc sprawcy. Czy można obronić się przed tym procederem? Profesjonalna pomoc w odwołaniu od zaniżonej wartości szkody całkowitej Ubezpieczyciele zaniżają pierwotną wartość pojazdu. Jest to działanie celowe, by wypłacić jak najmniejsze odszkodowanie. Jednak prawo stoi w tym przypadku za poszkodowanym i szkoda całkowita, a właściwie zaniżona wartość pojazdu wcale nie musi być przyznana. Poszkodowany może kwestionować wysokość odszkodowania, jakie przyznało mu towarzystwo ubezpieczeniowe. I powinno się skorzystać tutaj z pomocy specjalistów, by odwołanie od decyzji ubezpieczyciela było skuteczne. Warto pamiętać, że kwota, która została podana przez ubezpieczyciela to wartość bezsporna, która nie jest ostateczna. Gdy poszkodowany jest świadom swoich praw i możliwości, powinien pokusić się o to, by zaniżona szkoda całkowita została wyrównana do należnej wartości. Konsultacje z firmą zajmującą się takimi sprawami są zazwyczaj bezpłatne. Już sama rozmowa ze specjalistą w tym wypadku wniesie wiele konkretów. Poszkodowany dowie się na przykład, że odwołanie od decyzji ubezpieczyciela szkoda całkowita ma sens lub go nie ma. Znajdzie też odpowiedź na inne pytania. Czy takie odwołanie powinien złożyć na piśmie? Czy musi dołączyć odpowiednie dowody? Odwołanie od zaniżonej wartości szkody całkowitej pojazdu powinno mieć przede wszystkim miejsce, gdy wartość pierwotna zniszczonego samochodu jest wyższa niż wskazał to w kalkulacji ubezpieczyciel. Jak taką sytuację wykazać? Szkoda całkowita odwołanie od wyceny powypadkowej samochodu powinno zawierać dokumenty świadczące o wartości samochodu. Może to być umowa sprzedaży z wyszczególnioną ceną pojazdu. W starszych modelach uznawana jest także wycena rzeczoznawcy samochodowego. Szkoda całkowita zaniżona wartość pojazdu odwołanie to również możliwość wskazania na wyposażenie dodatkowe pojazdu, które podwyższa jego wartość. A może ubezpieczyciel przy wycenie pomylił typ pojazdu lub model? Wszystko jest możliwe. Dlatego szkoda całkowita zaniżona wartość pojazdu odwołanie powinno się pojawić, gdy poszkodowany ma nawet najmniejsze wątpliwości, co do wyceny auta. Jednak należy to skonsultować ze specjalistą w tej dziedzinie. Warto też pamiętać, że ubezpieczyciel nie musi zgadzać się z odwołaniem. Wtedy samo szkoda całkowita z oc sprawcy odwołanie nie wystarczy. A co zrobić ma poszkodowany, który otrzyma pisemną odmowę ubezpieczyciela, w której nie zgadza się na podwyższenie wartości pojazdu i uznanie wystąpienia szkody częściowej? W takiej sytuacji można zdecydować się na szkoda całkowita odwołanie po raz drugi, wzięcie odszkodowania w wysokości ustalonej przez ubezpieczyciela lub postępowanie sądowe. To ostatnie wyjście wymaga znajomości prawa. A z tym bywa różnie. Zaniżona szkoda całkowita i odmowa przyjęcia odwołania nie zamykają drogi odwoławczej. Polskie sądy utrzymują jednolitą linię orzeczniczą. Zazwyczaj zwiększają odszkodowanie z OC. Dlatego też sama dyskusja z ubezpieczycielem jest szansą, że szkoda całkowita i samo odwołanie po prostu będzie skuteczne za pierwszym razem. Odwołanie od decyzji ubezpieczyciela - szkoda całkowita wzór – jak skorzystać? Można samemu napisać odwołanie korzystając z odwołanie od decyzji ubezpieczyciela szkoda całkowita wzór. Jednak warto pamiętać, że nie każdy wzór będzie pasował do każdej sytuacji. Bo szkody są indywidualne. I tak powinny być rozpatrywane. Odwołanie od decyzji ubezpieczyciela szkoda całkowita - wzór może więc nie wystarczyć. Jeśli chcecie Państwo wiedzieć, jak uzyskać właściwe odszkodowanie, zapraszamy do kontaktu w postaci bezpłatnych konsultacji. W ten sposób można się dowiedzieć, jak skutecznie przejść skomplikowaną procedurę poprzez zaniżony kosztorys z oc sprawcy, odwołanie aż po etap sądowy (który jest ostatecznością). Na naszej stronie znajdziecie też szkoda całkowita odwołanie wzór, z którego możecie skorzystać, ale warto to zrobić po konsultacjach ze specjalistą.

Mariusz Sadowski. Poniżej znajduje się link do wzoru odwołania do ubezpieczyciela o dopłatę odszkodowania z ubezpieczenia OC sprawcy wypadku z tytułu szkody w pojeździe. Wzór oparto na założeniu, że ubezpieczyciel wypłacił już tzw. bezsporną kwotę odszkodowania wg przygotowanego przez siebie kosztorysu. Poszkodowany kwestionuje
W wielu przypadkach towarzystwo ubezpieczeniowe zaniża wypłacone odszkodowanie. Zbyt mała kwota odszkodowania nie pokryje kosztów naprawy mienia lub leczenia pacjenta. W takim przypadku należy napisać odwołanie, które wymusi na ubezpieczycielu ponowne zapoznanie się ze sprawą. Odwołanie od zaniżonego odszkodowania Odwołanie od przyznanej kwoty odszkodowania możemy złożyć drogą pisemną, telefoniczną lub e-mailową. Choć czasu na złożenie odwołania jest dużo (3 lata) to jednak warto zająć się sprawą od razu. Lepiej pamiętamy wówczas szczegóły dotyczące zdarzenia. W skutecznym odwołaniu należy podać podstawę prawną oraz wszelkie informacje dotyczące szczegółów zdarzenia. Do odwołania należy dołączyć uzasadnienie, a w nim wszystkie niezbędne informacje. Podane dodatkowych informacji może wpłynąć na zmianę wysokości rekompensaty. Dobrym rozwiązaniem jest dołączenie wszelkich rachunków na wizyty u lekarza czy części zamienne do auta. Firma ubezpieczeniowa ma 30 dni na udzielenie odpowiedzi na odwołanie, a w niektórych przypadkach może ten czas wydłużyć do 60 dni. Skuteczne odwołanie od decyzji ubezpieczyciela tylko z Mura Investment Zaniżone odszkodowanie za uszczerbek na zdrowiu Odszkodowanie za uszczerbek na zdrowiu jest obliczane na podstawie tabel stworzonych przez towarzystwa ubezpieczeniowe. Dokładne informacje na temat przyznawanych kwot znajdują się w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia. W tabeli znajdziemy praktycznie wszystkie możliwe urazy. Firma ubezpieczeniowa podczas ustalania wysokości odszkodowania bierze pod uwagę opinie komisji lekarskiej oraz dokumentację medyczną dostarczoną przez pacjenta. Poszkodowany ma prawo odwołać się od wysokości przyznanego odszkodowania i poprosić o ponowne rozpatrzenie sprawy. Zaniżone odszkodowanie Jak uzyskać wyższe odszkodowanie na uszczerbek na zdrowiu? Przed podjęciem działań dotyczących odwołania należy sprawdzić, czy nasze roszczenie nie jest bezpodstawne. Należy zapoznać się z warunkami ubezpieczenia, aby uniknąć nieprzyjemnych sytuacji i nie marnować czasu. Zazwyczaj wątpliwości dotyczące wysokości odszkodowania są zasadne. Zjawisko zaniżenia odszkodowania w przypadku uszczerbku na zdrowiu to bardzo częste zjawisko. Decyzje dotyczące odwołań pokazują, że poszkodowani otrzymują nawet kilka razy wyższe kwoty w porównaniu z tymi zaproponowanymi na początku. Dobrym rozwiązaniem jest skorzystanie z pomocy doświadczonych specjalistów, którzy wspomogą poszkodowanego w trakcie każdego etapu. Kancelaria odszkodowawcza może również reprezentować klienta przed towarzystwem ubezpieczeniowym lub sądem. Nasz pracownik, który spotkał się z wieloma przypadkami zaniżonego odszkodowania będzie wiedział jak napisać odwołanie i uzasadnienie. Podpowie również jakie dokumenty załączyć do ponownego rozpatrzenia. Może okazać się, że wpływ na wysokość wypłaconej kwoty będzie miał szczegół, który został pominięty przez poszkodowanego. Wybierz pewność i skuteczność. Skontaktuj się z nami! Zaniżone odszkodowanie od PZU Duże towarzystwa ubezpieczeniowe często zaniżają odszkodowania poszkodowanych. Sztab specjalistów będzie próbował udowodnić, że klient poniósł mniejsze koszty niż w rzeczywistości. W przypadku uszczerbku na zdrowiu może chodzić o interpretację, czy uraz jest trwały. Drugim punktem jest komisja lekarska, która często tylko na podstawie dokumentacji wydaje orzeczenie. Bardzo ważne jest, aby do odwołania dołączyć opinię komisji lekarskiej, która zbadała pacjenta. Należy dołączyć również wszelkie opinie lekarzy i faktury. W sytuacji wypadku samochodowego ubezpieczyciel będzie próbował zaniżyć wartość rynkową samochodu. To znacznie obniży kwotę, która zostanie wypłacona klientowi. W tym przypadku przyda się opinia i ekspertyza dokonana przez niezależnych specjalistów. Odszkodowanie za zgłoszony pożar lub zalanie mieszkania również będzie się odnosić do zaniżenia wartości mieszkania. Może się wiązać również z nie uznaniem części poniesionych kosztów. Zaniżone odszkodowanie Link 4 to również częsty problem klientów towarzystwa ubezpieczeniowego. W każdej z firm stosowane są różne metody zaniżania odszkodowań. Zaniżone odszkodowanie za wypadek samochodowy Wycena szkody zależy od tego, w jakim stopniu zostało uszkodzone auto i ile wyniesie jego naprawa. Ubezpieczyciele często stosują triki, które pozwolą znacznie obniżyć wysokość odszkodowania. Czasem towarzystwo ubezpieczeniowe uznaje szkodę całkowitą. Oznacza to, że koszt naprawy auta jest wyższy niż jego wartość rynkowa. Naprawa jest wówczas nieopłacalna, a wysokość odszkodowania obliczona będzie na podstawie różnicy w wartości samochodu przed wypadkiem i po. Wrak samochodu można bowiem sprzedać na części lub na złom. Wrak można sprzedać na specjalnie przeznaczonych aukcjach internetowych. Dla towarzystwa ubezpieczeniowego to duża oszczędność, ponieważ nie musi pokrywać kosztów naprawy auta. Po sprzedaży wraku samochodu poszkodowany powinien mieć pieniądze na zakup takiego samego auta. Zaniżone odszkodowanie OC szkody całkowitej wynika z niższej ceny katalogowej samochodu w porównaniu z ceną rynkową. Zaniżone odszkodowanie z OC sprawcy – odwołanie Pogodzenie się ze szkodą całkowitą może okazać się zwyczajnie nieopłacalne. Pamiętajmy, że wyliczenie kosztów naprawy przez rzeczoznawcę i uznanie szkody całkowitej to tylko wstępny kosztorys. Towarzystwo ubezpieczeniowe zaproponuje wtedy wysokość odszkodowania. Pierwszym krokiem jest poinformowanie ubezpieczyciela, że nie zgadzamy się z przedstawioną decyzją. Klient może kwestionować wartość samochodu sprzed szkody i koszty naprawy, które są w rzeczywistości wyższe. Towarzystwa ubezpieczeniowe często proponują wykonanie naprawy z użyciem najtańszych części, które są jednak bardzo niskiej jakości. Bardzo często części podane w kosztorysach są niedostępne, a właściciel musi dopłacić do lepszej jakości części. Najważniejszą kwestią jest poinformowanie ubezpieczyciela o oczekiwaniach. Klient może kwestionować ceny przedstawionych w wycenie części oraz ich dostępność. Pomoc firmy specjalizującej się w uzyskiwaniu odszkodowań jest dobrym pomysłem. Fachowiec spojrzy na sprawę poprzez pryzmat swojego doświadczenia i może stworzyć odwołanie wraz z uzasadnieniem. Charakterystyka dokumentu odwołania W dokumencie należy podać swoje dane osobowe i wszelkie informacje dotyczące szkody. Należy wspomnieć także o kwocie, która została przyznana, a naszym zdaniem jest zaniżona. Dowodem zaniżenia będzie opinia biegłego rzeczoznawcy, który przedstawi faktyczną wartość pojazdu. W odwołaniu musimy zawrzeć wszystkie popełnione przez ubezpieczyciela błędy. Można wykazać również, że za zaproponowaną kwotę nie będziemy w stanie kupić podobnego auta. Dowodem mogą być oferty sprzedawców na portalach aukcyjnych. W kolejnej części odwołania należy wskazać o jaką wysokość odszkodowania wnosimy. Dobrą propozycją jest chęć ugodowego zakończenia sprawy. W piśmie możemy podkreślić fakt, że w przypadku braku zgody na wspomnianą kwotę udamy się na drogę sądową. Na złożenie odwołania mamy 3 lata, a w przypadku gdy doszło do popełnienia przestępstwa 20 lat. Zaniżone odszkodowanie za zalanie mieszkania W przypadku zalania mieszkania bardzo często wypłacone kwoty nie wystarczają na zakup materiałów budowlanych lub pokrycie kosztów prac remontowych. Niskie wypłaty spowodowane są tym, że ubezpieczyciel bardzo często nie uwzględnia prac, jakie należy wykonać, aby doprowadzić mieszkanie do stanu sprzed zdarzenia. W przestawionej kalkulacji uwzględnione zostaną najtańsze materiały lub zamienniki gorszej jakości od materiałów posiadanych przez poszkodowanego. Zaniżane są także koszty prac remontowych, które są niższe nawet o połowę od tych obowiązujących na rynku. W przypadku wystąpienia szkody należy od razu zgłosić ją do towarzystwa ubezpieczeniowego. Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności dobrze jest wykonać zdjęcia mieszkania. W wyznaczonym terminie przybędzie rzeczoznawca, a po sporządzeniu przez niego wyceny zostaje wydana decyzja. Kancelaria odszkodowawcza dokona ponownej weryfikacji sprawy. Sporządzony przez ubezpieczyciela kosztorys zostanie przekazany do biegłego rzeczoznawcy z zakresu budownictwa. Po otrzymaniu nowego kosztorysu kancelaria stworzy odwołanie. W przypadku braku wpłaty złożony zostanie pozew do sądu.

Temat: Odszkodowanie z OC sprawcy wypadku-zaniżone SZKODA CAŁKOWITA w odniesieniu do odszkodowania w zakresie OC, to pojęcie które jest narzędziem w taktyce działania TU. Posługują się nim najczęściej dla osiągnięci nieuczciwych korzyści.

Skip to content Loadingwait a momentWypadki i kolizje komunikacyjne to nieprzyjemna sytuacja dla żadnej ze stron. Na drogach takie sytuacje codziennie to chleb powszedni. Na szczęście ubezpieczenie OC powinno pokryć szkodę i wypłacić odszkodowanie wystarczające na naprawę samochodu. Czy zawsze jest to tak proste i oczywiste w rzeczywistości? Ubezpieczyciele bardzo często zaniżają kwotę wypłacanego świadczenia. Jak rozpoznać, że kwota naszego odszkodowania powinna być wyższa? Jak dochodzić swoich praw? Ciekawi? Zaczynamy!Jak rozpoznać, że nasze odszkodowanie zostało zaniżone?Ubezpieczyciel powinien w sposób obiektywny i niezależny oszacować szkodę i wypłacić odszkodowanie w takiej wysokości, aby przywrócić pojazd do stanu przed wypadkiem czy kolizją. Zakład powinien wykonać wycenę metodą kosztorysową i serwisową uwzględniając aktualne ceny. Jakie chwyty stosują ubezpieczyciele podczas wyceny? Po pierwsze, bardzo często zaniżają kwotę powołując się na wiek pojazdu. Zakład odwołuje się do amortyzacji części zamiennych. Kolejną praktyką stosowaną przez zakłady jest obniżenie wartości odszkodowania przez rzekome zużycie, czyli obniżenie wartości części eksploatacyjnych np. opon. W wycenie naprawy pojazdu zamiast podawać ceny oryginalnych części, kierują się o wiele tańszymi zamiennikami. Są one najniższej jakości, i nie są w stanie przywrócić stanu auta sprzed wypadku. Kwotę odszkodowania zaniża się także poprzez wycenę robocizny. Towarzystwa ubezpieczeniowe zazwyczaj nie biorą pod uwagę faktu, że auto po wypadku ma niższą wartość podczas sprzedaży. Ubezpieczyciel aby zaniżyć kwotę często oferuje orzekanie szkody całkowitej dochodzić swoich praw ?Jednym z najpopularniejszych sposobów na uzyskanie wyższego odszkodowania komunikacyjnego jest skorzystanie z pomocy firmy odszkodowawczej. Pracują tam specjaliści, którzy doskonale znają się na swojej pracy. Pomogą w jak najłatwiejszy sposób uzyskać należne nam odszkodowanie. Więcej informacji na temat zaniżonego znajdziesz decyzji zakładu ubezpieczeń można się odwołać. Najlepiej dołączyć opinie niezależnego rzeczoznawcy. W odwołaniu należy podać jaką kwotę chcielibyśmy pomoc można poprosić Rzecznika Finansowego. Jeśli ubezpieczyciel nie uwzględnia naszego odwołania o pomoc, wówczas sprawę możemy przedstawić można skierować do sądu. Najczęściej wtedy, kiedy odwołanie ani interwencja Rzecznika nie przyniosła skutku. Jednak proces w sądzie zazwyczaj jest długotrwały, i jeśli go wygramy, to dopiero wtedy uzyskamy nasze należne jest, że opłacając regularnie nasze ubezpieczenia, w chwili kiedy są nam należne, musimy o nie walczyć. Należy znać swojego prawa i podejmować odpowiednie kroki prawne w celu ich odpowiedniego uzyskania.
8nhVfhJ.
  • 6k9sep8d2t.pages.dev/42
  • 6k9sep8d2t.pages.dev/44
  • 6k9sep8d2t.pages.dev/52
  • 6k9sep8d2t.pages.dev/90
  • 6k9sep8d2t.pages.dev/80
  • 6k9sep8d2t.pages.dev/80
  • 6k9sep8d2t.pages.dev/2
  • 6k9sep8d2t.pages.dev/69

    • zaniżone odszkodowanie oc szkoda całkowita